Recentemente, CINNO Research ha pubblicato i dati più recenti.Da gennaio a giugno 2023, gli investimenti in nuovi progetti energetici della Cina sono ammontati a 5,2 trilioni di yuan (incluso Taiwan) e il nuovo settore energetico è diventato un’area di investimento chiave per le industrie tecnologiche emergenti.
Dal punto di vista della ripartizione del capitale interno, da gennaio a giugno 2023, i fondi di investimento nel nuovo settore energetico cinese (incluso Taiwan) sono confluiti principalmente nel settore eolico-fotovoltaico, per un importo di circa 2,5 trilioni di yuan, pari a circa il 46,9%;investimento totale in batterie al litio L'importo è di 1,2 trilioni di yuan, pari a circa il 22,6%;l'investimento totale nello stoccaggio energetico è di 950 miliardi di yuan, pari a circa il 18,1%;l'investimento totale nell'energia dell'idrogeno supera i 490 miliardi di yuan, pari a circa il 9,5%.
Dal punto di vista delle tre principali entità di investimento, l’energia eolica, il fotovoltaico, le batterie al litio e lo stoccaggio dell’energia sono le tre principali entità di investimento nel nuovo settore energetico.Da gennaio a giugno 2023, i fondi di investimento nel fotovoltaico in Cina (incluso Taiwan) affluiscono principalmente alle celle fotovoltaiche, mentre i fondi di investimento nell’energia eolica affluiscono principalmente a progetti di gestione dell’energia eolica;i fondi di investimento sulle batterie al litio affluiscono principalmente ai moduli batterie al litio e al PACK;I fondi di investimento per lo stoccaggio dell'energia confluiscono principalmente verso sistemi di stoccaggio mediante pompaggio.
Dal punto di vista della distribuzione geografica, i fondi di investimento nel nuovo settore energetico sono distribuiti principalmente nella Mongolia Interna, nello Xinjiang e nel Jiangsu, e la percentuale complessiva delle tre regioni è di circa il 37,7%.Tra questi, lo Xinjiang e la Mongolia Interna hanno beneficiato della costruzione di basi eoliche-solari e di progetti di base energetica, e hanno uno stock relativamente ampio di capacità installata fotovoltaica e, rispetto a quella distribuita, sono principalmente centralizzate.
Secondo gli ultimi dati diffusi dall’istituto di ricerca sudcoreano SNE Research, nella prima metà del 2023, le nuove installazioni globali di batterie elettriche registrate saranno 304,3 GWh, con un aumento su base annua del 50,1%.
A giudicare dalla TOP10 delle aziende con installazioni di batterie elettriche a livello mondiale nella prima metà dell’anno, le aziende cinesi occupano ancora sei posti, vale a dire Ningde Times, BYD, China Innovation Aviation, EVE Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech e Sunwoda, con un mercato totale quota fino al 62,6%.
Nello specifico, nella prima metà dell'anno, il cinese Ningde Times si è classificato al primo posto con una quota di mercato del 36,8%, e il volume di carica delle batterie è aumentato del 56,2% su base annua arrivando a 112 GWh;La quota di mercato è seguita da vicino;Il volume di installazione delle batterie di Zhongxinhang è aumentato del 58,8% su base annua raggiungendo i 13 GWh, classificandosi al sesto posto con una quota di mercato del 4,3%;Il volume di installazione delle batterie al litio EVE è aumentato del 151,7% su base annua raggiungendo 6,6 GWh, classificandosi all'ottavo posto con una quota di mercato del 2,2%;Il volume di installazioni di batterie di Guoxuan Hi-Tech è aumentato del 17,8% su base annua raggiungendo 6,5 GWh, classificandosi al 9° posto con una quota di mercato del 2,1%;Anno su anno, il volume di installazione delle batterie di Sunwoda è aumentato del 44,9% a 4,6 GWh, classificandosi al 10° posto con una quota di mercato dell'1,5%.Tra questi, nella prima metà dell’anno, la capacità installata delle batterie al litio BYD e Yiwei ha raggiunto una crescita a tre cifre su base annua.
La rete di batterie ha notato che in termini di quota di mercato, tra le prime 10 installazioni di batterie elettriche a livello mondiale nella prima metà dell'anno, la quota di mercato di quattro società cinesi CATL, BYD, Zhongxinhang e Yiwei Lithium Energy ha raggiunto rispetto all'anno precedente crescita.Sunwoda ha rifiutato.Tra le aziende giapponesi e coreane, la quota di mercato di LG New Energy è rimasta stabile rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, mentre Panasonic, SK on e Samsung SDI hanno tutte registrato una diminuzione della quota di mercato su base annua nella prima metà dell'anno.
Inoltre, il Ministero dell'Industria e dell'Informazione ha annunciato l'avvio dell'industria delle batterie agli ioni di litio nella prima metà del 2023, dimostrando che nella prima metà del 2023 l'industria delle batterie agli ioni di litio del mio paese continuerà a crescere.Secondo gli annunci aziendali standard del settore e i calcoli delle associazioni di settore, la produzione nazionale di batterie al litio nella prima metà dell’anno ha superato i 400 GWh, con un aumento di oltre il 43% su base annua, e le entrate dell’industria delle batterie al litio nel la prima metà dell'anno ha raggiunto i 600 miliardi di yuan.
Per quanto riguarda le batterie al litio, la produzione delle batterie di accumulo di energia nella prima metà dell’anno ha superato i 75 GWh e la capacità installata delle batterie di potenza per i veicoli a nuova energia è stata di circa 152 GWh.Il valore delle esportazioni di prodotti contenenti batterie al litio è aumentato del 69% su base annua.
Nella prima metà dell'anno, la produzione di materiali catodici, materiali anodici, separatori ed elettroliti è stata rispettivamente di circa 1 milione di tonnellate, 670.000 tonnellate, 6,8 miliardi di metri quadrati e 440.000 tonnellate.
Nella prima metà dell'anno, la produzione di carbonato di litio e idrossido di litio ha raggiunto rispettivamente 205.000 tonnellate e 140.000 tonnellate, e i prezzi medi del carbonato di litio per batterie e dell'idrossido di litio per batterie (grado in polvere fine) nella prima metà dell'anno l'anno sono stati rispettivamente di 332.000 yuan/ton e 364.000 yuan/ton.Tonnellata.
In termini di spedizioni di elettroliti, il “Libro bianco sullo sviluppo dell’industria cinese degli elettroliti per batterie agli ioni di litio (2023)” pubblicato dagli istituti di ricerca EVTank, Evie Economic Research Institute e China Battery Industry Research Institute mostra che nella prima metà dell’anno , Le spedizioni cinesi di elettroliti per batterie agli ioni di litio ammontano a 504.000 tonnellate e la dimensione del mercato è di 24,19 miliardi di yuan.EVTank prevede che le spedizioni di elettroliti della Cina raggiungeranno 1,169 milioni di tonnellate nel 2023.
In termini di batterie agli ioni di sodio, nella prima metà dell'anno, le batterie agli ioni di sodio hanno ottenuto risultati graduali nella ricerca e nello sviluppo dei prodotti, nella costruzione di capacità produttive, nella coltivazione della catena industriale, nella verifica dei clienti, nel miglioramento del tasso di rendimento e nella promozione di dimostrazioni progetti.Secondo i dati del “Libro bianco sullo sviluppo dell’industria cinese delle batterie agli ioni di sodio (2023)” pubblicato dagli istituti di ricerca EVTank, Evie Economic Research Institute e China Battery Industry Research Institute, entro la fine di giugno 2023, la capacità produttiva dedicata di batterie agli ioni di sodio messe in produzione a livello nazionale ha raggiunto i 10GWh, con un incremento di 8GWh rispetto a fine 2022.
Secondo i dati dell'Amministrazione Nazionale dell'Energia, nella prima metà dell'anno, la capacità installata messa in esercizio è stata di circa 8,63 milioni di kW/17,72 milioni di kWh, pari alla capacità installata totale negli anni precedenti.Dal punto di vista della scala degli investimenti, sulla base degli attuali prezzi di mercato, la nuova messa in funzione del nuovo sistema di stoccaggio dell’energia spinge investimenti diretti per oltre 30 miliardi di yuan.Alla fine di giugno 2023, la capacità installata cumulativa dei nuovi progetti di stoccaggio dell’energia che sono stati costruiti e messi in funzione in tutto il Paese supera i 17,33 milioni di kW/35,8 milioni di kWh e il tempo medio di stoccaggio dell’energia è di 2,1 ore.
Secondo i dati dell’Ufficio per la gestione del traffico del Ministero della Pubblica Sicurezza, alla fine di giugno 2023, il numero di veicoli a nuova energia nel paese ha raggiunto 16,2 milioni, pari al 4,9% del numero totale di veicoli.Nella prima metà dell'anno, a livello nazionale sono stati immatricolati 3,128 milioni di veicoli a nuova energia, con un aumento su base annua del 41,6%, un livello record.
Secondo gli ultimi dati dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, nella prima metà dell'anno la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia nel mio Paese sono state rispettivamente di 3,788 milioni e 3,747 milioni, con un aumento del 42,4% e del 44,1% su base annua. -su base annua, e la quota di mercato ha raggiunto il 28,3%;la produzione cumulativa di batterie elettriche è stata di 293,6 GWh, con una crescita cumulativa su base annua del 36,8%;le vendite cumulative di batterie elettriche hanno raggiunto 256,5 GWh, con un aumento cumulativo su base annua del 17,5%;la capacità installata cumulativa delle batterie di alimentazione è stata di 152,1 GWh, con un aumento cumulativo su base annua del 38,1%;le infrastrutture di ricarica sono aumentate di 1.442 milioni di unità.
Secondo i dati dell'Amministrazione statale delle imposte, nella prima metà dell'anno, la riduzione e l'esenzione fiscale sui veicoli energetici e sulle navi ha raggiunto 860 milioni di yuan, con un aumento del 41,2% su base annua;l'esenzione fiscale per l'acquisto di nuovi veicoli energetici ha raggiunto i 49,17 miliardi di yuan, con un incremento del 44,1% su base annua.
In termini di richiami, i dati dell'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato mostrano che nella prima metà di quest'anno, in termini di richiami di automobili nazionali, sono stati effettuati un totale di 80 richiami, che hanno coinvolto 2,4746 milioni di veicoli.Tra questi, dal punto di vista dei veicoli a nuova energia, 19 produttori di automobili hanno implementato un totale di 29 richiami, coinvolgendo 1,4265 milioni di veicoli, un numero che ha superato il numero totale di richiami di veicoli a nuova energia lo scorso anno.Nella prima metà di quest'anno, il numero totale di richiami di veicoli a nuova energia ha rappresentato il 58% del numero totale di richiami nella prima metà dell'anno, pari a quasi il 60%.
In termini di esportazioni, i dati dell’Associazione cinese dei produttori di automobili mostrano che nella prima metà dell’anno il mio Paese ha esportato 534.000 veicoli a nuova energia, con un aumento di 1,6 volte su base annua;le società produttrici di batterie elettriche hanno esportato 56,7 GWh di batterie e 6,3 GWh di batterie per l’accumulo di energia.
Secondo i dati dell'Amministrazione generale delle dogane, nella prima metà dell'anno, l'esportazione totale dei “tre nuovi” prodotti del mio Paese, ovvero veicoli elettrici per passeggeri, batterie al litio e celle solari, è aumentata del 61,6%, guidando la crescita complessiva delle esportazioni è pari a 1,8 punti percentuali e l’industria verde ha uno slancio abbondante.
Inoltre nella prima metà dell’anno la rete delle batterie (mybattery) ha contato anche gli investimenti e l’espansione dell’intera filiera nazionale delle batterie, fusioni e acquisizioni, la posa delle fondamenta, la produzione di prova e la firma degli ordini.Secondo i dati, secondo le statistiche incomplete della rete di batterie, nella prima metà dell'anno sono stati inclusi nelle statistiche un totale di 223 progetti di espansione degli investimenti, di cui 182 hanno annunciato l'importo dell'investimento, con un investimento totale di oltre di 937,7 miliardi di yuan.In termini di fusioni e acquisizioni, nella prima metà dell’anno, escludendo il caso di risoluzione della transazione, si sono verificati più di 33 casi relativi a fusioni e acquisizioni nel campo delle batterie al litio, di cui 26 hanno annunciato l’importo della transazione, per un totale importo di circa 17,5 miliardi di yuan.Nella prima metà dell'anno ci sono stati 125 progetti di posa di fondazioni, 113 dei quali hanno annunciato l'importo dell'investimento, con un investimento totale di oltre 521,891 miliardi di yuan e un importo medio di investimento di 4,619 miliardi di yuan;62 progetti di produzione e messa in servizio di prova, 45 hanno annunciato l'importo dell'investimento, per un totale di oltre 157,928 miliardi di yuan, con un investimento medio di 3,51 miliardi di yuan.In termini di firma degli ordini, nella prima metà dell'anno, le aziende nazionali della filiera delle batterie hanno ricevuto un totale di 58 ordini in patria e all'estero, principalmente per batterie al litio, sistemi di batterie per l'accumulo di energia e ordini di materie prime.
In termini di performance, secondo le statistiche della rete delle batterie, le società quotate nella catena industriale della nuova energia delle batterie hanno divulgato le informazioni sulle previsioni di performance per la prima metà dell'anno, mostrando che nella prima metà dell'anno, la performance di l’intera catena del settore delle nuove energie legate alle batterie si è ridotta drasticamente e il forte slancio di crescita è cessato.Le caratteristiche si presentano principalmente nella fabbrica di batterie: gioie e dolori contrastanti!La debole crescita della domanda rallenta;compagnie minerarie: immersioni prestazionali!Quantità e prezzo double kill + utile netto dimezzato;fornitore di materiali: temporale prestazionale!Le due maggiori perdite di litio ferro fosfato;fabbrica di attrezzature: crescita raddoppiata di anno in anno!Risultati nella prima metà dell'anno come uno dei migliori studenti del settore.Nel complesso, ci sono ancora sfide dietro le opportunità nella catena industriale delle nuove energie legate alle batterie.Resta da risolvere il modo in cui ottenere una solida posizione nel complesso contesto di mercato e nel processo di sviluppo turbolento.
Pochi giorni fa, la Federazione dei Passeggeri ha dichiarato che nella seconda metà dell'anno verranno lanciati sul nuovo mercato dell'energia un gran numero di nuovi prodotti competitivi, il che dovrebbe portare una crescita nel nuovo mercato dell'energia nella seconda metà dell'anno. anno e sostenere le vendite complessive del mercato.
L'Associazione dei passeggeri prevede che le vendite al dettaglio di autovetture in senso stretto nel mese di luglio saranno pari a 1,73 milioni di unità, un -8,6% su base mensile e un -4,8% su base annua, di cui vendita al dettaglio di nuova energia. le vendite sono di circa 620.000 unità, con un -6,8% su base mensile, un incremento su base annua del 27,5% e un tasso di penetrazione di circa il 35,8%.
A giudicare dai dati di luglio pubblicati dai nuovi marchi energetici all’inizio di agosto, in termini di nuove forze produttrici di automobili, a luglio il volume di consegne di cinque nuove forze produttrici di automobili ha superato i 10.000 veicoli.Più del doppio;Weilai Automobile ha consegnato più di 20.000 veicoli, un livello record;Leap Motors ha consegnato 14.335 veicoli;Xiaopeng Motors ha consegnato 11.008 veicoli, raggiungendo un nuovo traguardo di 10.000 veicoli;Nezha Motors ha consegnato nuove auto Oltre 10.000 veicoli;Skyworth Automobile ha consegnato 3.452 nuovi veicoli, vendendone più di 3.000 per due mesi consecutivi.
Allo stesso tempo, anche le case automobilistiche tradizionali stanno accelerando il loro approccio alle nuove energie.Nel mese di luglio, SAIC Motor ha venduto 91.000 veicoli a nuova energia, continuando la buona crescita mese su mese da gennaio e raggiungendo un nuovo massimo per l'anno;Incremento mensile di 45.000 unità;Le vendite di veicoli a nuova energia da parte di Geely Automobile hanno raggiunto 41.014 unità, un nuovo massimo per l'anno, con un aumento di oltre il 28% su base annua;Le vendite di veicoli a nuova energia da parte di Changan Automobile nel mese di luglio sono state di 39.500 unità, con un aumento su base annua del 62,8%;Le vendite di veicoli passeggeri a nuova energia da parte di Great Wall Motors sono state pari a 28.896 veicoli, con un aumento su base annua del 163%;il volume delle vendite di veicoli a nuova energia Celes è stato di 6.934;Dongfeng Lantu Automobile ha consegnato 3.412 nuovi veicoli...
Changjiang Securities ha sottolineato che lo sviluppo di nuovi veicoli energetici nella seconda metà dell'anno dovrebbe superare le aspettative.Dal punto di vista delle prestazioni del terminal, la domanda attuale è in costante aumento, il livello delle scorte è in uno stato sano e il livello dei prezzi è relativamente stabile.Nel breve termine, le politiche e i margini di mercato miglioreranno e la “guerra dei prezzi” si allenterà.Con la ripresa economica, si prevede che la nuova energia e la domanda totale miglioreranno ulteriormente;all'estero continuano ad aumentare i contributi ad alta crescita e si prevede che le scorte entrino in uno stato di funzionamento stabile.
Huaxi Securities ha affermato che, in termini di nuova catena industriale dei veicoli energetici, a breve termine, la riduzione delle scorte della precedente catena industriale è sostanzialmente terminata + è iniziato il rifornimento delle scorte + nella tradizionale alta stagione nella seconda metà dell'anno, tutto si prevede che i collegamenti entreranno nella fase di aumento della produzione.Nel medio e lungo termine, poiché la forza trainante dei nuovi veicoli energetici nazionali si sta gradualmente spostando dal lato della politica a quello del mercato, i veicoli delle nuove energie sono entrati in una fase di penetrazione accelerata;l’elettrificazione all’estero ha una chiara determinazione e lo sviluppo di nuovi veicoli energetici globali ha raggiunto risonanza.
Il China Galaxy Securities Research Report afferma che l’ora più buia è passata, la domanda di nuovi terminali energetici è migliorata e la riduzione delle scorte della catena industriale delle batterie al litio è stata completata.
Orario di pubblicazione: 25 agosto 2023