Il processo di commercializzazione dei veicoli elettrici supera di gran lunga le aspettative del settore.Secondo i dati della China Association of Automobile Manufacturers, le vendite di veicoli a nuova energia in Cina hanno raggiunto le 515.000 unità nel primo trimestre del 2021, con un aumento di 2,8 volte su base annua.Sulla base di questo calcolo, è molto probabile che le vendite annuali di veicoli a nuova energia supereranno i 2 milioni di unità.
Contemporaneamente alle vendite avviene anche la “fioritura multipunto” dei prodotti.Dal livello A00 al livello D, da EV, PHEV a HEV, l’elettrificazione delle automobili si sta evolvendo verso una direzione di prodotto diversificata.
Il rapido progresso del mercato e la proliferazione dei prodotti pongono sfide sempre più stringenti ai tre sistemi elettrici incentrati sulle batterie di alimentazione.La capacità di tenere il passo con la domanda del mercato e di lanciare continuamente tecnologie e prodotti avanzati che soddisfano le esigenze del mercato e degli utenti in molteplici scenari è una prova del potere di innovazione delle aziende produttrici di batterie.
Alla 19a edizione dell'esposizione internazionale dell'industria automobilistica di Shanghai (Shanghai Auto Show 2021), inaugurata il 19 aprile, Honeycomb Energy ha fatto il suo debutto con la sua gamma completa di prodotti a batteria.Sulla base delle attuali esigenze di sviluppo dei veicoli elettrici, ha lanciato per la prima volta la tecnologia delle batterie a ricarica rapida Honeycomb, guidando continuamente lo sviluppo del settore delle batterie al litio con prodotti tecnologici innovativi.
Ricarica per 10 minuti e distanza di guida di 400 chilometri.La tecnologia di ricarica rapida Hive Energy Bee Speed debutta per la prima volta
Dal 2020, l’autonomia dei principali modelli di veicoli elettrici in patria e all’estero ha generalmente superato i 600 chilometri e l’ansia dei consumatori riguardo all’autonomia è stata gradualmente risolta.Tuttavia, a ciò si aggiunge la considerazione della comodità di tariffazione dal lato della domanda.La possibilità di effettuare una ricarica rapida come il tradizionale rifornimento di carburante delle auto è diventato un nuovo “punto dolente” che preoccupa gli utenti.
La tecnologia di ricarica rapida delle batterie rappresenta attualmente una svolta fondamentale nel risolvere la comodità della ricarica, ed è anche il principale campo di battaglia su cui possono competere le aziende produttrici di batterie per auto e energia.
In questo salone dell'auto, Honeycomb Energy ha rilasciato per la prima volta la sua nuova tecnologia di ricarica rapida e le relative celle della batteria, che possono caricarsi per 10 minuti e percorrere 400 chilometri.La prima generazione di celle a ricarica rapida Bee Speed è una batteria da 158 Ah con una densità di energia di 250 Wh/kg.La ricarica rapida da 2,2 C può raggiungere il 20-80% di SOC in 16 minuti e può essere prodotta in serie entro la fine dell'anno;Il core di ricarica rapida 4C di seconda generazione ha una capacità di 165 Ah e una densità di energia superiore a 260 Wh/kg.Può raggiungere il 20-80% di SOC con un tempo di ricarica rapido di 10 minuti e si prevede che sarà prodotto in serie nel secondo trimestre del 2023.
Dietro i prodotti a ricarica rapida 4C c'è una serie di attività di ricerca e sviluppo innovative di Honeycomb Energy basate sui materiali chiave delle batterie al litio.Secondo il personale tecnico in loco, la tecnologia innovativa dell'azienda nella tecnologia di ricarica rapida comprende principalmente diversi aspetti.
Tre tecnologie principali sono state applicate nel campo dei materiali per elettrodi positivi: 1. Tecnologia di controllo preciso per la crescita direzionale dei precursori: controllando i parametri di sintesi dei precursori, si ottiene una crescita radiale delle dimensioni delle particelle, creando una "autostrada" di migrazione ionica per migliorare la conduzione ionica e ridurre l'impedenza di oltre il 10%;2. Tecnologia di drogaggio stereo multi gradiente: l'effetto sinergico del drogaggio in massa e del drogaggio superficiale con più elementi stabilizza la struttura reticolare dei materiali ad alto contenuto di nichel, riducendo al contempo l'ossidazione dell'interfaccia, aumentando il ciclo del 20% e riducendo la produzione di gas di oltre il 30%;3. Tecnologia di rivestimento flessibile: sulla base dell'analisi dei big data e dei calcoli di simulazione, selezionare materiali di rivestimento flessibili adatti a materiali ad alto contenuto di nichel con grandi variazioni di volume, sopprimere la polverizzazione ciclica delle particelle e ridurre la produzione di gas di oltre il 20%.
L'elettrodo negativo applica anche molteplici tecnologie avanzate: 1. Tipo di materie prime e tecnologia di selezione: selezione di vari isotropi, strutture diverse e diversi tipi di materie prime per la combinazione, riducendo il valore OI dell'elettrodo da 12 a 7 e migliorando il prestazione dinamica;2. Tecnologia di frantumazione e modellatura delle materie prime: utilizzo di piccole dimensioni di particelle aggregate per formare particelle secondarie e composizione di particelle primarie per ottenere una combinazione di dimensioni delle particelle ragionevole, ridurre le reazioni collaterali e migliorare le prestazioni di ciclo e stoccaggio del 5-10%;3. Tecnologia di modifica della superficie: utilizzo della tecnologia di rivestimento in fase liquida per rivestire il carbonio amorfo sulla superficie della grafite, riducendo l'impedenza, migliorando i canali degli ioni di litio e riducendo l'impedenza del 20%;4. Tecnologia di granulazione: controlla con precisione la morfologia, l'orientamento e altre tecniche di granulazione tra le dimensioni delle particelle, riducendo l'espansione del 3-5% quando è completamente carica.
L'elettrolita adotta un sistema di additivi a bassa impedenza come additivi contenenti zolfo/additivi di sali di litio per ridurre l'impedenza di formazione della pellicola sulle interfacce degli elettrodi positivi e negativi.Una maggiore concentrazione di sale di litio garantisce una maggiore conduttività dell'elettrolita;Il diaframma adotta una membrana ceramica ad alta porosità, che migliora la conduttività ionica del diaframma considerando anche la resistenza al calore, raggiungendo un equilibrio tra ricarica rapida e sicurezza.
Sulla base dell'innovazione chiave del sistema dei materiali, Honeycomb Energy ha anche effettuato molteplici innovazioni di ottimizzazione nella preparazione degli elettrodi, nei test di simulazione di sovracorrente dei componenti strutturali e nella formulazione della strategia di ricarica rapida.
Matrice di prodotti energetici a nido d'ape a copertura completa multi scenario in graduale miglioramento
Sulla base della considerazione delle tendenze diversificate del mercato e dei punti critici degli utenti nel mercato dell'elettrificazione, Honeycomb Energy arricchisce continuamente la propria matrice di prodotti per soddisfare le esigenze multidimensionali degli utenti.
In questa fiera, Honeycomb ha anche presentato la sua matrice di serie di prodotti in molteplici sottosettori come BEV, HEV, BMS, veicoli leggeri e stoccaggio di energia.
Nel campo dei BEV, Honeycomb Energy ha introdotto quattro prodotti di batterie senza cobalto basati sulla piattaforma E e sulla piattaforma H, che coprono tutti i modelli da 300 a 800 chilometri e oltre.
Inoltre, Honeycomb ha presentato anche un pacco batteria LCTP basato su celle senza cobalto adatte al mondo esterno.Il sistema adotta celle della batteria L6 prive di cobalto e utilizza la tecnologia di raggruppamento CTP di seconda generazione.Le celle della batteria sono disposte ordinatamente in due colonne verticalmente, formando una disposizione a matrice complessiva.Ciò consente di raggruppare liberamente la piattaforma di tensione all'interno dell'intervallo consentito, senza essere vincolata dal numero di stringhe di moduli tradizionali, il che è più favorevole alla piattaformazzazione e alla standardizzazione dei pacchi batteria e accorcia ulteriormente il ciclo di sviluppo, riducendo i costi di sviluppo.
Nel campo degli HEV, Honeycomb Energy ha lanciato quest'anno celle HEV basate su un sistema soft package, con una durata del ciclo fino a 40.000 volte in condizioni RT 3C/3C 30-80% SOC.In termini di prestazioni ad alta e bassa temperatura, velocità di scarica della carica, DCIR e prestazioni di potenza, è superiore ad altri prodotti simili del settore.Honeycomb Energy si basa sul pacco batteria HEV di questa cella batteria, utilizzando la tecnologia di integrazione modulare soft pack, che ha un grado di integrazione del sistema più elevato.Adotta un design a bassa dissipazione del calore e un raffreddamento ad aria, che può ridurre significativamente il costo dell'intero sistema del veicolo;Può anche soddisfare l'intervallo di temperatura di -35~60 ℃ in tutte le regioni.
Inoltre, il pacco batteria HEV adotta un BMS integrato con una precisione SOC del 3%, che può raggiungere il livello di sicurezza funzionale ASILC e dispone di funzioni come aggiornamenti UDS, OBDII e FOTA.
L’innovazione guida l’accelerazione globale dello sviluppo dell’energia a nido d’ape
Dietro una serie di tecnologie e prodotti leader del settore si nasconde il gene aziendale altamente innovativo di Honeycomb Energy.
Essendo un'impresa di batterie di potenza fondata meno di tre anni fa, Honeycomb Energy ha assunto un ruolo guida nel lancio di prodotti tecnologici come processi di laminazione ad alta velocità, batterie senza cobalto, batterie gelatinose e pacchi batteria con barriera termica nel settore.Le sue idee innovative e dirompenti sono penetrate in molteplici dimensioni come lo sviluppo dei materiali di base, l’innovazione tecnologica e gli aggiornamenti della produzione intelligente.
Nel 2020, la capacità installata di Honeycomb Energy è entrata nella top ten per cinque mesi consecutivi e nel primo trimestre del 2021 la sua capacità installata si è stabilizzata al 7° posto in Cina.Secondo Yang Hongxin, presidente e amministratore delegato di Honeycomb Energy, l'obiettivo di Honeycomb per il 2021 è diventare tra i primi 5 in termini di capacità installata nazionale.
In termini di layout della capacità produttiva, dal 2021, Beehive Energy ha annunciato la costruzione di due basi di produzione di batterie da 20 GWh a Suining, Sichuan e Huzhou, Zhejiang.Inoltre, fa parte del progetto da 6 GWh di Jintan Fase III a Changzhou e prevede di costruire una fabbrica di celle da 24 GWh e una fabbrica PACK in Germania.Beehive Energy sta correndo verso una capacità di produzione globale di 200 GWh entro il 2025.
Con la tendenza globale all’elettrificazione delle automobili, il modello di mercato delle batterie elettriche è ancora pieno di cambiamenti.Le nuove forze, come Honeycomb Energy, possono continuare a integrarsi e a innovare attraverso l’intera catena di materiali, processi, attrezzature, ecc., superando costantemente i confini intrinseci, e hanno il potenziale per crescere in una nuova generazione di imprese leader nel nuovo mondo globale. settore energetico.
Orario di pubblicazione: 16 gennaio 2024