Secondo un rapporto di Huawei, il 30 gennaio Huawei ha tenuto una conferenza stampa sulle dieci principali tendenze del settore delle reti di ricarica per il 2024 con il tema "Dove c'è una strada, c'è una ricarica di alta qualità".Durante la conferenza stampa, Wang Zhiwu, Presidente del settore Intelligent Charging Network di Huawei, ha affermato che negli ultimi tre anni i veicoli elettrici hanno continuato a svilupparsi oltre le aspettative.Nei prossimi 10 anni il numero totale di veicoli elettrici aumenterà di almeno 10 volte e la capacità di ricarica di almeno 8 volte.La costruzione imperfetta delle reti di ricarica resta il primo punto dolente dell’intero settore dei veicoli elettrici.La costruzione di reti di ricarica di alta qualità accelererà la penetrazione di nuovi veicoli energetici e promuoverà la prosperità delle industrie locali e dell’ecologia.
Fonte immagine: Huawei
Tendenza uno: sviluppo di alta qualità
I quattro percorsi principali per implementare lo sviluppo di alta qualità delle reti di ricarica in futuro includono pianificazione e progettazione unificate al vertice, standard tecnici unificati alla base, supervisione governativa unificata e una piattaforma unificata per il funzionamento degli utenti.
Tendenza 2: sovraccarico generalizzato
Con la crescente maturità dei semiconduttori di potenza di terza generazione e delle batterie ad alta potenza rappresentate dal carburo di silicio e dal nitruro di gallio, i veicoli elettrici stanno accelerando il loro sviluppo verso la sovraccarica ad alta tensione.Si prevede che entro il 2028 la percentuale di modelli di veicoli ad alta pressione e sovralimentati supererà il 60%.
Esperienza tripolare di tendenza
La diffusione accelerata dei nuovi veicoli energetici ha portato i proprietari di auto private a sostituire i proprietari di auto operative come forza principale, e la domanda di ricarica si è spostata dalla priorità dei costi alla priorità dell’esperienza.
Tendenza 4 Sicurezza e affidabilità
Con la continua penetrazione di nuovi veicoli energetici e l’esplosione esponenziale di dati industriali, una forte sicurezza elettrica e di rete diventeranno più importanti.Una rete di ricarica sicura e affidabile dovrebbe avere quattro caratteristiche principali: la privacy non viene trapelata, i proprietari delle auto non vengono fulminati, i veicoli non vanno a fuoco e le operazioni non vengono interrotte.
Interazione della rete automobilistica Trend Five
La “doppia casualità” della rete elettrica continua a rafforzarsi e la rete di ricarica diventerà una componente organica di un nuovo tipo di sistema energetico dominato dalla nuova energia.Con la maturità dei modelli di business e della tecnologia, l’interazione della rete automobilistica attraverserà tre fasi importanti: dall’ordine unidirezionale, passando gradualmente verso la risposta unidirezionale e infine raggiungendo l’interazione bidirezionale.
Trend Six Power Pooling
La tradizionale pila integrata non condivide l'energia, il che non può risolvere le quattro incertezze della ricarica, vale a dire incertezza MAP, incertezza SOC, incertezza del modello di veicolo e incertezza al minimo, con conseguente tasso di utilità di ricarica inferiore al 10%.Pertanto, l’infrastruttura di ricarica passerà gradualmente da un’architettura a pila integrata al power pooling per soddisfare i requisiti di potenza di ricarica dei diversi modelli di veicoli e SOC.Attraverso una pianificazione intelligente, massimizza la soddisfazione delle esigenze di ricarica di tutti i modelli di veicoli, migliora il tasso di utilizzo dell'elettricità, riduce i costi di costruzione delle stazioni e si evolve con il veicolo a lungo termine.
Architettura completa di raffreddamento a liquido Trend Seven
L'attuale modalità di raffreddamento tradizionale con raffreddamento ad aria o semiliquido per i moduli degli impianti di ricarica ha un tasso di guasto elevato, una durata di vita breve e aumenta notevolmente i costi di manutenzione per gli operatori delle stazioni.L'infrastruttura di ricarica che adotta una modalità di raffreddamento completamente raffreddata a liquido riduce l'efficienza di guasto annuale del modulo al di sotto dello 0,5%, con una durata di oltre 10 anni.Non richiede scenari di implementazione e raggiunge un'ampia copertura con costi operativi e di manutenzione inferiori.
Tendenza 8 Carica lenta CC
L’integrazione del parcheggio e della ricarica è lo scenario centrale dell’interazione della rete di veicoli.In questo scenario, c’è tempo sufficiente per connettere i veicoli alla rete, che costituisce la base per ottenere l’interazione della rete di veicoli.Ma ci sono due grossi difetti nel mucchio di comunicazione, uno è che non può raggiungere l’interazione con la rete e non supporta l’evoluzione V2G;In secondo luogo, manca una collaborazione sulla pila di veicoli
Orario di pubblicazione: 06-marzo-2024