CATL ha annunciato dopo la chiusura del mercato che la società intende investire nel progetto base dell'industria delle batterie energetiche dell'era ungherese a Debrecen, in Ungheria, con un investimento totale non superiore a 7,34 miliardi di euro (equivalenti a circa 50,9 miliardi di RMB).Il contenuto della costruzione è una linea di produzione di sistemi di batterie da 100 GWh.Si prevede che il periodo di costruzione totale non supererà i 64 mesi e il primo edificio della fabbrica sarà costruito nel 2022 dopo aver ottenuto le relative approvazioni.
Per quanto riguarda la scelta di CATL (300750) di costruire una fabbrica in Ungheria, il responsabile della società ha recentemente dichiarato ai giornalisti dell'Associated Press che l'industria locale ha buone strutture di supporto ed è conveniente per l'approvvigionamento di materie prime per batterie.Inoltre si trova nel cuore dell'Europa e ha riunito un gran numero di società automobilistiche, il che è conveniente per CATL in modo tempestivo.Rispondere alle esigenze dei clienti.Il buon ambiente della città ha anche fornito un grande aiuto allo sviluppo per gli investimenti di CATL e la costruzione di fabbriche in Ungheria.
Secondo le ultime notizie provenienti dall'account pubblico CATL WeChat, la base industriale si trova nel parco industriale meridionale di Debrecen, città nell'Ungheria orientale, su una superficie di 221 ettari.È vicino agli OEM di Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen e altri clienti.Produrrà automobili per l’Europa.I produttori producono celle di batterie e prodotti moduli.Inoltre, Mercedes-Benz sarà il primo e il più grande cliente del nuovo stabilimento alla sua capacità produttiva iniziale.
Si tratta anche del secondo stabilimento costruito da CATL in Europa dopo quello tedesco.Resta inteso che Ningde Times ha attualmente dieci principali basi di produzione nel mondo e ce n'è solo una all'estero in Turingia, in Germania.La fabbrica ha iniziato la costruzione il 18 ottobre 2019, con una capacità produttiva prevista di 14 GWh.Ha ottenuto una licenza di produzione di batterie da 8GWH.Attualmente è in fase di installazione delle apparecchiature e il primo lotto di batterie uscirà dalla linea di produzione entro la fine del 2022.
Secondo i dati mensili rilasciati dalla China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance l’11 agosto, la capacità totale installata delle batterie domestiche ha raggiunto i 24,2 GWh a luglio, con un aumento su base annua del 114,2%.Tra questi, CATL si colloca saldamente tra le aziende nazionali di batterie elettriche in termini di volume di veicoli installati, con un volume di veicoli installati che ha raggiunto 63,91 GWh da gennaio a luglio, con una quota di mercato del 47,59%.BYD si è classificata seconda con una quota di mercato del 22,25%.
Secondo le statistiche dell’Istituto di ricerca industriale avanzata (GGII), la produzione nazionale di veicoli a nuova energia dovrebbe raggiungere i 6 milioni di unità nel 2022, il che porterà le spedizioni di batterie elettriche a superare i 450 GWh;La produzione e le vendite globali di veicoli a nuova energia supereranno gli 8,5 milioni di unità, il che favorirà le spedizioni di batterie.Con una domanda superiore a 650 GWh, la Cina continuerà a rappresentare il mercato più grande del mondo per le batterie elettriche;Secondo una stima prudente, GGII prevede che le spedizioni globali di batterie elettriche raggiungeranno i 1.550 GWh entro il 2025 e si prevede che raggiungeranno i 3.000 GWh nel 2030.
Secondo un rapporto di ricerca di Yingda Securities del 24 giugno, CATL ha implementato 10 basi di produzione a livello globale e ha joint venture con case automobilistiche per produrre una capacità di produzione totale pianificata di oltre 670 GWh.Con la base di Guizhou, quella di Xiamen e altre che iniziano la costruzione una dopo l'altra, si prevede che la capacità di produzione supererà i 400 GWh entro la fine del 2022 e la capacità di spedizione effettiva annuale supererà i 300 GWh.
Sulla base delle previsioni della domanda di batterie al litio determinata dallo scoppio del mercato globale dei nuovi veicoli energetici e dello stoccaggio dell’energia, Yingda Securities presuppone che le spedizioni globali di batterie di CATL abbiano una quota di mercato del 30%.Si prevede che le vendite di batterie al litio di CATL nel 2022-2024 raggiungeranno rispettivamente 280 GWh/473 GWh./590GWh, di cui le vendite di batterie elettriche sono state rispettivamente di 244GWh/423GWh/525GWh.
Quando l’offerta di materie prime riprenderà dopo il 2023, i prezzi delle batterie torneranno a scendere.Si stima che il prezzo unitario di vendita delle batterie di accumulo e di energia dal 2022 al 2024 sarà rispettivamente di 0,9 yuan/Wh, 0,85 yuan/Wh e 0,82 yuan/Wh.Il fatturato delle batterie elettriche sarà rispettivamente di 220,357 miliardi di yuan, 359,722 miliardi di yuan e 431,181 miliardi di yuan.I rapporti sono rispettivamente 73,9%/78,7%/78,8%.Si prevede che il tasso di crescita dei ricavi delle batterie elettriche raggiungerà il 140% quest’anno e inizierà a rallentare tra 23-24 anni.
Alcune persone nel settore ritengono che CATL sia attualmente sotto “molta pressione”.Solo dal punto di vista della capacità installata, CATL detiene ancora il “primo posto” nella classifica delle batterie per l’energia domestica con un grande vantaggio.Tuttavia, se guardiamo alla quota di mercato, sembra che i suoi vantaggi si stiano lentamente indebolendo.
I dati rilevanti mostrano che nella prima metà del 2022, nonostante CATL abbia raggiunto una quota di mercato del 47,57%, questa è diminuita dell’1,53% rispetto al 49,10% dello stesso periodo dell’anno scorso.BYD (002594) e Sino-Singapore Airlines detengono invece una quota di mercato del 47,57%.Dal 14,60% e 6,90% nello stesso periodo dell'anno scorso, sono passati al 21,59% e 7,58% nella prima metà di quest'anno.
Inoltre, nel primo trimestre di quest'anno CATL si è trovata di fronte al dilemma di “aumentare i ricavi senza aumentare i profitti”.L'utile netto nel primo trimestre di quest'anno è stato di 1,493 miliardi di yuan, con un calo del 23,62% su base annua.Questa è la prima volta che CATL viene quotata dalla sua quotazione nel giugno 2018, il primo trimestre in cui l'utile netto è diminuito su base annua e il margine di profitto lordo è sceso al 14,48%, un nuovo minimo in 2 anni.
Orario di pubblicazione: 09-nov-2023