Recentemente, la società di ricerche di mercato sudcoreana SNE Research ha pubblicato un rapporto in cui prevede che le batterie cinesi agli ioni di sodio saranno ufficialmente messe in produzione di massa nel 2025, utilizzate principalmente nei settori dei veicoli a due ruote, dei piccoli veicoli elettrici e dello stoccaggio di energia.Si prevede che entro il 2035 il prezzo delle batterie agli ioni di sodio sarà inferiore dall’11% al 24% rispetto a quello delle batterie al litio ferro fosfato e la dimensione del mercato raggiungerà i 14,2 miliardi di dollari all’anno.
Dati del rapporto SNE
È stato riferito che le batterie agli ioni di sodio sono costituite principalmente da sodio come materia prima, caratterizzate da bassa densità di energia, elevata stabilità elettrochimica e buona resistenza alle basse temperature.Sulla base delle caratteristiche di cui sopra, l'industria ritiene generalmente che in futuro le batterie al sodio occuperanno un posto nei settori dei veicoli passeggeri a nuova energia, dello stoccaggio dell'energia e dei veicoli a due ruote a bassa velocità e coopereranno con le batterie al litio per continuare a servire la nuova industria energetica.
Riprendere il Jianghu e sfondare continuamente
Quando si tratta di batterie agli ioni di sodio, la maggior parte delle persone le comprende come la prossima generazione di nuove tecnologie di batterie che possono integrare efficacemente le batterie al litio.Tuttavia, guardando indietro, l’emergere di entrambi è quasi simultaneo.
Nel 1976, Michael Stanley Whittingham, il padre delle batterie al litio, scoprì che il disolfuro di titanio (TiS2) poteva incorporare e rimuovere gli ioni di litio (Li+) e realizzò batterie Li/TiS2.È stato inoltre scoperto il meccanismo reversibile degli ioni sodio (Na+) nel TiS2.
Nel 1980, lo scienziato francese Professor Armand propose il concetto di “Batteria della sedia a dondolo”.Gli ioni di litio sono come una sedia a dondolo, con le due estremità della sedia a dondolo che fungono da poli della batteria, e gli ioni di litio si muovono avanti e indietro tra le due estremità della sedia a dondolo.Il principio delle batterie agli ioni di sodio è lo stesso delle batterie agli ioni di litio, conosciute anche come batterie per sedia a dondolo.
Sebbene scoperti quasi contemporaneamente, nel trend della commercializzazione, i destini dei due hanno preso direzioni completamente diverse.Le batterie agli ioni di litio hanno preso l'iniziativa di risolvere il problema dei materiali degli elettrodi negativi attraverso la grafite, diventando gradualmente il "re delle batterie".Tuttavia, le batterie agli ioni di sodio che non sono riuscite a trovare materiali adatti per gli elettrodi negativi si sono gradualmente ritirate dalla vista del pubblico.
Nel 2021, la società cinese di batterie CATL ha annunciato la ricerca e la produzione di una nuova generazione di batterie agli ioni di sodio, innescando un'altra ondata di ricerca e sviluppo nella produzione di batterie agli ioni di sodio.Successivamente, nel 2022, il prezzo del carbonato di litio, una materia prima fondamentale per le batterie agli ioni di litio, è salito alle stelle fino a 600.000 yuan per tonnellata, portando ad una rinascita delle batterie agli ioni di sodio altamente convenienti.
Nel 2023, l’industria cinese delle batterie agli ioni di sodio conoscerà un rapido sviluppo.Dalle statistiche incomplete dei progetti su Battery Network, si può vedere che nel 2023, progetti di batterie al sodio come Lake Sodium Energy Sodium Ion Battery and System Project, Zhongna Energy Guangde Xunna Sodium Ion Battery Manufacturing Base Project, Dongchi New Energy Annual Production 20GWh Il nuovo progetto della batteria agli ioni di sodio e il progetto della batteria agli ioni di sodio di Qingna New Energy da 10 GWh inizieranno la costruzione in grandi quantità, con importi di investimento per lo più nell'ordine di miliardi/decine di miliardi.Le batterie al sodio sono gradualmente diventate un’altra importante via di investimento nel settore delle batterie.
Dal punto di vista dei progetti di produzione di batterie al sodio nel 2023, ci sono ancora molte linee pilota e progetti di test.Man mano che sempre più progetti di batterie al sodio vengono gradualmente realizzati e implementati, anche l'applicazione dei prodotti a base di batterie al sodio subirà un'accelerazione.Sebbene vi siano ancora alcuni colli di bottiglia da superare nelle prestazioni complessive delle batterie al sodio, le imprese della catena industriale delle batterie al litio, comprese le nuove startup, si sono già avviate su questa strada.In futuro, insieme alle batterie al litio, le batterie al sodio daranno potere anche alla nuova industria energetica.
Inoltre, si stanno intensificando anche gli investimenti e i finanziamenti nel campo delle batterie al sodio.Secondo le statistiche incomplete di Battery Network, al 31 dicembre 2023, 25 aziende nella catena industriale delle batterie al sodio hanno condotto 82 round di finanziamento.
Vale la pena notare che all’inizio del 2023, i prezzi del litio stanno nuovamente vivendo un declino sulle montagne russe, e se lo spazio di sviluppo futuro dell’energia al sodio sarà compresso è diventata ancora una volta una nuova preoccupazione nel settore.Duofuduo aveva precedentemente affermato in risposta alle domande degli investitori: “Anche se il prezzo del carbonato di litio scendesse a 100.000 yuan/tonnellata, l’elettricità al sodio sarà comunque competitiva”.
Durante un recente scambio con Battery Network, Li Xin, presidente di Huzhou Guosheng New Energy Technology Co., Ltd., ha anche analizzato che, man mano che le imprese nazionali di materiali per batterie entreranno nella fase di produzione di massa nel 2024, la diminuzione dei costi di produzione dei materiali ridurrà ulteriormente il costo prezzi dei materiali per elettrodi positivi, materiali per elettrodi negativi ed elettroliti per batterie al sodio.Insieme alla graduale maturità della tecnologia di produzione delle batterie al sodio, diventerà evidente il vantaggio di prezzo delle batterie al sodio rispetto alle batterie al litio in termini di costi di produzione.Quando la capacità di produzione delle batterie al sodio raggiungerà il livello dei gigawatt, i costi della distinta base saranno ridotti entro 0,35 yuan/Wh.
SNE ha sottolineato che la Cina ha iniziato a lanciare veicoli a due ruote ed elettrici utilizzando batterie agli ioni di sodio.Yadi, azienda cinese leader nel settore delle motociclette elettriche, e Huayu Energy hanno costituito una nuova società che lancerà il modello di motocicletta elettrica “Extreme Sodium S9” entro la fine del 2023;Nel gennaio 2024, il marchio cinese di veicoli elettrici Jianghuai Automobile ha iniziato a vendere veicoli elettrici Huaxianzi utilizzando batterie cilindriche agli ioni di sodio Zhongke Haina 32140.SNE prevede che entro il 2035 la capacità di produzione annuale di batterie agli ioni di sodio pianificata dalle imprese cinesi raggiungerà i 464 GWh.
Atterraggio con accelerazione dinamica
Battery Network ha notato che mentre entriamo nel 2024, le dinamiche del settore cinese delle batterie agli ioni di sodio vengono ancora ampiamente divulgate:
Il 2 gennaio, Kaborn ha firmato accordi di investimento azionario con investitori come Qingdao Mingheda Graphite New Materials Co., Ltd. e Huzhou Niuyouguo Investment Partnership (Limited Partnership), ottenendo con successo un investimento strategico di 37,6 milioni di yuan.Questo finanziamento aiuterà l’azienda ad accelerare la produzione di massa di 10.000 tonnellate di materiali per elettrodi negativi al sodio.
La mattina del 4 gennaio, è iniziata la costruzione del progetto della batteria agli ioni di sodio BYD (Xuzhou) con un investimento totale di 10 miliardi di yuan.Il progetto produce principalmente celle di batterie agli ioni di sodio e relativi prodotti di supporto come PACK, con una capacità di produzione annua prevista di 30 GWh.
Il 12 gennaio, Tongxing Environmental Protection ha annunciato che la partecipazione della società alla costituzione di una joint venture ha recentemente completato le relative procedure di registrazione industriale e commerciale e ha ottenuto una licenza commerciale.La società in joint venture si occupa principalmente di sviluppo tecnologico, atterraggio industriale e promozione commerciale di materiali per elettrodi positivi per batterie agli ioni di sodio.Inoltre, la trasformazione e l'applicazione di materiali chiave per le batterie agli ioni di sodio come elettrodi negativi ed elettroliti saranno oggetto di ricerca e sviluppo tempestivi in base alle esigenze di sviluppo dell'azienda.
Il 15 gennaio, Qingna Technology ha firmato un accordo di cooperazione strategica con il Gruppo Lima.Il Gruppo Lima acquisterà le batterie agli ioni di sodio prodotte da Qingna Technology per la produzione dei suoi veicoli completi come veicoli a due e tre ruote, con un volume di acquisto target annuo di 0,5 GWh.Vale la pena ricordare che alla fine del 2023, Qingna Technology aveva appena ricevuto un ordine per 5.000 set di batterie agli ioni di sodio dalla divisione carrelli elevatori del gruppo Jinpeng.Qingna Technology ha dichiarato che la società ha attualmente in mano oltre 24 GWh di accordi di cooperazione strategica.
Il 22 gennaio è stato riferito che Nako Energy e Pangu New Energy hanno recentemente firmato un accordo di cooperazione strategica.Le due parti faranno affidamento sui rispettivi vantaggi, orientati al mercato, per portare avanti una cooperazione strategica approfondita nello sviluppo e nell'industrializzazione delle batterie agli ioni di sodio e dei materiali chiave e fornire una chiara guida agli obiettivi per un piano di fornitura e vendita non inferiore a 3000 tonnellate nei prossimi tre anni.
Il 24 gennaio, Zhongxin Fluorine Materials ha pubblicato un piano di collocamento privato, proponendo di raccogliere non più di 636 milioni di yuan per tre grandi progetti e di integrare il capitale circolante.Tra questi, il progetto di costruzione di nuovi materiali elettrolitici Zhongxin Gaobao prevede di arricchire la linea di prodotti della controllata Gaobao Technology, ottimizzare la struttura del prodotto e aggiungere progetti con una produzione annua di 6.000 tonnellate di fluoruro di sodio e 10.000 tonnellate di esafluorofosfato di sodio.
Il 24 gennaio, Luyuan Energy Materials, una consociata interamente controllata da Kaiyuan Education, una società quotata in borsa nel settore dell'istruzione professionale, ha firmato un accordo di cooperazione con il governo popolare della contea di Huimin, città di Binzhou, provincia di Shandong per la costruzione di un edificio su larga scala a livello di GW progetto di accumulo di energia e celle di batterie agli ioni di sodio.Cooperazione di reciproco vantaggio tra entrambe le parti nella costruzione di progetti di batterie agli ioni di sodio nella giurisdizione della contea di Huimin;Un progetto di centrale elettrica di accumulo di energia su larga scala con una scala di 1 GW/2 GWh.
Il 28 gennaio è stato lanciato il primo prodotto pilota su larga scala e ad alta densità di batteria nano solida agli ioni di sodio del Nikolai Technology Industry Research Institute nella zona high tech di Tongnan, Chongqing.Questa batteria si basa su materiali per elettrodi positivi e negativi ad alte prestazioni sviluppati in modo indipendente dal Nikolai Technology Industry Research Institute, combinati con tecnologie avanzate come la nanomodificazione della superficie dell'elettrodo negativo, la formula dell'elettrolita a bassa temperatura e la solidificazione in situ dell'elettrolita.La densità energetica della batteria raggiunge 160-180 Wh/kg, che equivale alle batterie al litio ferro fosfato.
Durante la cerimonia di firma e la conferenza stampa tenutasi nel pomeriggio del 28 gennaio, il Nikolai Technology Industry Research Institute ha firmato accordi di cooperazione di progetto con Gaole New Energy Technology (Zhejiang) Co., Ltd. e Yanshan University per svolgere congiuntamente la ricerca e lo sviluppo di nanotecnologie batterie solide agli ioni di sodio e promuovere la trasformazione delle conquiste scientifiche e tecnologiche.
Nel pomeriggio del 28 gennaio, Huzhou Super Sodium New Energy Technology Co., Ltd. ha firmato un contratto con Mianzhu, Sichuan per il progetto di industrializzazione di materiali chiave per batterie agli ioni di sodio per lo stoccaggio di energia su larga scala.L'investimento totale del progetto è di 3 miliardi di yuan e a Mianzhu sarà costruita una base di produzione per materiali catodici per batterie agli ioni di sodio da 80.000 tonnellate.
Orario di pubblicazione: 25 marzo 2024